Krisen i amerikansk bilindustri aktualiserar ett möjligt (och sannolikt nödvändigt) epokskifte i den industriella historien. Är det verkligen Detroits hundra år gamla affärsmodell som ska föra oss in i framtiden och tackla dess miljö- och kommunikationsutmaningar? 

Att fixa en acceptabel colablandning kan vem som helst göra, men värdet i ”Coca-Cola” handlar om något annat. Och det är svårare att sno över en natt. 

Det är förvånande att så många företagsledningar inte gör skillnad på kostnader och investeringar. Det förstärker ofta konjunkturens skadeverkningar, eftersom det skapar negativa spiraler. 

Kundens kontakt med ett företag lämnar en mängd små elektroniska spår efter sig. Smarta företag, som t.ex. Amazon.com, använder dessa spår för att bättre kunna möta sina kunders behov. 

Myndigheternas egen försiktighet är inte bara ett kommunikationsproblem - utan en utmaning för vår demokrati. Jag kände ilskan växa tills en klok granne berättade hur det låg till.   

Kaos i flygbranschen öppnar dörren för virtuella mötestjänster. Att korta mognadsprocessen lär dock bli en stor kommunikativ utmaning. Vem vågar ta stafettpinnen? 

Varumärken hjälper oss att navigera och sätta förväntningar. Zlatan eller Larsson. Barcelona eller Borås. Kruxet blir när ett lågpresterare varumärke som juni plötsligt levererar.  

Teknisk utveckling diversifierar åter produkter och drar isär marknaden. Ett forskningsförsprång hos ett företag blir ett konkurrensmedel. Bilbranschen har ett helt nytt läge.  

Idag på självaste Valentindagen får säkert många profilpoliser runt om i världen återigen både utslag och hjärtsvikt när de ska ”googla”.

Det finns fler troende vd:ar i dag. Därför kommer näringslivet inte att slakta sina kommunikationsbudgetar på samma sätt som man gjort vid tidigare lågkonjunkturer.